Долю туризма в структуре ВВП увеличат до 8%

  • 25.09.2018 17:20
Достичь этого Минтуризма планирует к 2023 году в рамках реализации новой госпрограммы по развитию туристической отрасли.
Как отметил министр туризма и спорта Арыстанбек Мухамедиулы, в рамках новой госпрограммы и сопутствующего ей законопроекта определены шесть направлений по развитию отрасли.
В рамках первого направления будет проведена работа по инфраструктурному развитию объектов Карты туристификации. Для ее реализации необходимо около 1,5 трлн. тенге, 30% из которых государственные и 70% - частные инвестиции. По словам министра, при полном финансировании и господдержке объекты Карты туристификации способны увеличить количество внутренних и въездных туристов в 4,2 раза - с нынешних 3 до 13 млн. посетителей в год, создать более 60 тысяч новых рабочих мест и привлечь около 6 млрд. долларов инвестиций. Это обеспечит вклад во внутреннюю добавленную стоимость в районе 6,5 млрд. долларов в год.
Тогда как для повышения транспортной доступности туристских объектов планируется развитие малой авиации, внедрение политики «открытого неба», развитие железнодорожной инфраструктуры и придорожного сервиса.
Кроме того, в целях принятия странового бренда и его продвижения будет проводиться точечная раскрутка на основных рынках, а также совершенствование стандартов сервиса и кадрового обеспечения.
В свою очередь глава нацкомпании Kazakh Tourizm Рашид Кузембаев сообщил, что компанией проведен комплексный анализ отрасли, определены особенности национального турпродукта  это экотуризм, этнотуризм, событийный и туризм развлечений. Выявлены целевые рынки: Россия, Китай, а также США, Индия, Иран, Ближний Восток и страны Западной Европы. Разработан проект странового бренда, а также стратегия его продвижения.
Но депутатов такое положение дел не удовлетворило. Главным барьером на пути развития как въездного, так и внутреннего туризма, по их мнению, остается заоблачная цена на авиабилеты и железнодорожный транспорт. В структуре расходов отечественных туристов, по их подсчетам, 40% занимает оплата транспортных услуг.
- Высокие цены на авиабилеты и железнодорожные билеты являются барьером для развития туризма. К примеру, стоимость билета из Москвы до Астаны для российских туристов составляет 20 тысяч рублей, а из Амстердама до Москвы - 12-13 тысяч рублей. Цены внутренних рейсов в Казахстане тоже очень высоки. К примеру, стоимость билета из Алматы в Астану составляет от 20 до 80 тысяч тенге. В 20 тысяч билет обойдется, если приобрести его за несколько месяцев вперед. При этом этот билет не будет подлежать возврату. В таких условиях очень сложно развивать семейный труизм, внутренний туризм... Когда будут сформированы доступные цены на авиабилеты? - задался вопросом депутат мажилиса Шавхат Утемисов.
В ответ вице министр по инвестициям и развитию Тимур Токтабаев сообщил, что работа в этом направлении министерством проводится. В Казахстане утверждены Правила перевозки пассажиров, предусматривающие льготы для детей, пенсионеров, инвалидов и молодежи. Они уже действуют.
В свою очередь депутат Гульнар Иксанова указала на бессистемное развитие туризма в Казахстане. По ее оценке, продукты и услуги туризма в большинстве своем не ориентируются на систему стандартов. А если стандарты есть, то они носят рекомендательный характер. Соответственно, нет и контроля над тем, как исполняются эти стандарты. Речь прежде всего идет о классификации гостиниц. Рекомендательный характер носят и требования национального стандарта, который в 2017 году был принят к хостелам.
Статистический учет не включает показатели целого сегмента рынка, связанного с туризмом. Речь идет о количестве посещений объектов санаторно курортного сервиса, зон отдыха, объектов придорожного сервиса. В действующем законе «О туристской деятельности» в понятие «туризма» эти субъекты экономической деятельности вообще не включены.
Сергей ИВАНОВ/«КП» - Астана

Источник: www.kp.kz

Похожие публикации